怎么手工制作桥梁啊

1 做联拱石桥就是卢沟桥,这种桥承载能力比较大。

2 把筷子劈开,粗细要适中,这与承重有直接关系。

3 把劈开的筷子弯曲成适当的弧形,把筷子用橡皮筋缠紧,线也可以,重要的是缠紧。你可以在网上搜一下卢沟桥的图片来仿照。

4 做好桥基座的石拱,上面用筷子做大拱形,把两套大拱形用短些的筷自联结好固定住。关键是,底座的拱形要做的到位,使力量平均;其次,两套拱形连接在一起要牢固,不要散了。

桥梁一般指架在江河、山谷等上面以便通行的建筑物,一般由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证。

卢沟桥亦作芦沟桥,亦称永定桥,位于北京市丰台区永定河上,距离北京市中心约15公里。该桥因跨越卢沟河(今永定河)而得名。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥,弧拱跨度为11米,扁平率为0.69。由于马可·波罗在《马可·波罗游记》对卢沟桥有详细的记述,卢沟桥在欧洲被称为马可·波罗桥。

从枣庄到青岛跨海大桥怎么走

1、兰卡威天堑飞桥( Langkawi Sky-Bridge):马来西亚,兰卡威。

全球最高的单体结构支撑的桥梁之一,位于马来西亚的兰卡威(langkawi)群岛的Mat Cincang山顶,海拔高达2,000米,长为125米,却不足2米宽,为半月形步行桥,建于2004年。

桥形呈圆弧状,主体由钢材料构成。

特别让人觉得惊讶的是,这么个又大又重的“钢架”居然只用了一根支柱来支撑,支柱高87米,被固定在山腰,然后再由8根钢缆牵引,整个桥就这样最终被“吊”在了海拔687米的高空,连接着两个山头,这肯定也是它取名天堑之桥(Langkawi Sky Bridge)的缘由。

身临桥面,探险者们可以享受到360度的全视角体验,兰卡威岛及安达曼(Andaman)海壮景尽收眼底。

这座桥因为离地面极高,而且又窄,所以要想穿过它,需要极大的勇气的胆识,然而就是这个很有挑战性的特色,反而吸引很多爱好冒险的游客前来观光旅游,所以它也是目前马来西亚的一道重要的旅游景点。

2、杭州湾大桥:中国, 钱塘江。

南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐,位于中国长江三角洲的钱塘江之上,全长36公里,杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥,也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

它是世界建桥史上的一项创举和奇迹。

建桥之前的杭州湾水研究工程就持续了近十年之久。

工程耗时近五年,混凝土用量相当于再造八个国家大剧院,用钢量相当于再造七个“鸟巢”,长度相当于21座武汉长江大桥,国内有史以来投资额最大的桥梁……,于2008年5月1日对外开放。

大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。

总投资约107亿元。

大桥共有各类桩基7000余根,是国内特大桥梁之最。

杭州湾跨海大桥超过了美国切萨皮克海湾桥和沙特阿拉伯的巴林道堤桥,是目前世界上最长的跨海大桥。

据了解,该桥还创造了多个世界第一。

比如:世界第一长度;世界第一“架”;世界第一采用“放气”施工工艺;世界第一“定海神针”等。

该桥的修建,还将带动长江三角洲地区经济的快速发展。

华东师范大学沈玉芳教授接受记者采访时说:“对于杭州湾跨海大桥,你可以把它看做一条交通通道,但事实上,它更是一条经济大动脉,它的通车将影响整个长三角,重构区域格局。

” 入夜的杭州湾大桥3、莱昂纳多桥(Leonardo's Bridge): 挪威, 奥斯陆。

1502年达芬奇( Leonardo da Vinci)下笔设计此桥,2001年Vebjoern Sand将草案付诸实施。

这个用于步行和自行车通行的拱桥被学者们认为是基于达芬奇设计草图的史上首座民用工程项目。

但若非Sand慧眼识杰作,搁置在达芬奇笔记本一角的小草图可能只是一纸空想。

达芬奇的“金喇叭”大桥是一个完美的“压弓。

”4、博斯普鲁斯大桥(Bosphorus Bridge):土耳其,伊斯坦布尔。

全世界唯一横跨两个大陆的大桥。

自公元490年起就已开始建造,当时人们用船队排成了一座桥梁。

1967年,正式大桥最终获批开建,六年后即1973年大功告成。

5、盖特谢德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge):英国,盖特谢德和纽卡斯尔之间的泰恩河上。

绰号为“眨眼桥”,因为桥可以升起来让船通过,此时桥与上面的弧形拉索看起来就像一个巨大的眼睑。

桥的名气如此之大,以至于每天中午在桥上都会举办一场演出。

Gateshead Millennium BridgeGateshead Millennium BridgeGateshead Millennium Bridge6、皇家峡谷大桥(Royal Gorge Bridge):美国,科罗拉多州。

位于阿肯色河上的皇家峡谷大桥于1929年在六个月内由行业生手所造,作为世界最高的悬索桥名噪一时。

皇家峡谷大桥(Royal Gorge Bridge)7、米约高架大桥(Millau Viaduct):法国,米约。

横跨法国塔恩河谷,临近法国南部米约,是世界最高的交通用桥,最高点高达1,125英尺,2004年对外开放,设计者为Norman Foster。

七根三角支柱耸立云端,挺起了36吨重的钢质桥身。

Millau Viaduct8、叹息桥(The Bridge of Sighs):意大利,威尼斯。

建于17世纪初的巴洛克建筑,该桥将总督府与旧时的监狱连接起来。

桥名“叹息”得于拜伦诗篇。

同样受到诗人的灵感启发,该桥如今更添神奇色彩——如果一对恋人日落时分在桥下拥吻,便可获得永久之爱。

The Bridge of SighsThe Bridge of SighsThe Bridge of SighsThe Bridge of Sighs9、郝久古桥(Khaju Bridge):伊朗, 伊斯法罕。

除了让人瞠目的石基之外,色彩鲜明的瓦片及17世纪的独创绘画,也让这座桥惹人注目。

而且它同时发挥三项功能--通道、拦河坝及休闲场所。

郝久古桥(Khaju Bridge)郝久古桥(Khaju Bridge)入夜的郝久古桥(Khaju Bridge)郝久古桥(Khaju Bridge)(桥下)10、阿拉密洛大桥(Alamillo Bridge):西班牙, 塞维利亚。

1992年建于瓜达尔基维尔河(Guadalquivir)之上,设计师是西班牙建筑师Santiago Calatrava。

据说,大桥形如竖琴,也是全球首座如此设计的桥梁。

阿拉密洛大桥(Alamillo Bridge)阿拉密洛大桥(Alamillo Bridge)

怎么手工制作桥梁啊

5张A4纸怎么做纸桥承重

纸桥的设计与制作(生活 动手做) 在这个实验活动中,我们要 1、采取分组的活动形式,培养学生的合作精神和有序的工作能力;通过成品展示、竞赛等活动,培养学生的既合作又竞争意识; 2、在制作过程中,培养自己不畏艰难,不循旧规,敢于创新的精神。

3、学习科技制作、理解桥的主要结构的作用,通过纸桥的设计与制作在探索中理解,材料的强度与它的几何形状有关。

4、在纸的多种承重实验研究、纸桥设计等过程中要学会独立思考 5、培养学生与他人合作共同研究的能力。

6、通过对桥的造型设计,提高创作模型的技能、技巧及可观赏性。

7、学习简单的技术设计。

◇活动内容 纸桥的设计与制作 ◇背景材料 1、知识背景: ⑴压力与压强 知道压力的概念,压力是指垂直压在物体表面上的力。

理解压强的的概念, 压强是物体单位面积受到的压力。

固体的压强跟受力面积有关,截面积对压力有直接影响,截面积越大,压力越小 ⑵拱形桥:拱起了腰的纸条可以驮起一盒火柴,这说明,向上拱起的物体最能承受外来的压力,它的强度要比没有拱起时大。

火柴盒压在纸拱桥上,给予纸拱的是一种静态外力,它和作用在装甲车上的子弹冲击力不同。

纸拱桥这种抵抗静态外力的本领,就叫静强度。

我们的祖先很早就发现了拱形物体的这种性质,并且把它运用到建筑上去。

各地发掘出的东汉古墓,多数有“拱”式结构,可见一千几百年前我国的筑拱技术已经相当普及了。

现存的最古老的石拱桥是我国的赵州桥。

赵州桥是隋朝石匠李春设计监造的,自公元616年建成,到现在已经有1300多年的历史了。

这座石桥横跨在河北赵县城南洨河上,有着一个弧形的桥洞,犹如跨在河上的长虹。

在漫长的岁月里,赵州桥经受了地震的摇撼,洪水的冲击,车马的压轧,仍然屹立在洨河上。

(图一)赵州桥不但有个弧形的大拱,而且在桥肩还有4个小拱。

当山洪暴发时,小拱可以把洪水泄走。

赵州桥坚固的秘密正在拱上。

我国科技人员和工人继承并发展了拱桥建筑的传统,运用现代强度理论以及工程学,创造了双曲拱桥。

双曲拱桥的外形同一般的空腹式拱桥好像没有什么区别。

但是你如果走到桥下一看,就会发现它的肚皮是凹的,好像由几条自行车的挡泥板拼起来的,真是拱中有拱。

这种桥的优点是造价低,载重负荷大,施工方便,节省材料。

宏伟的南京长江大桥的公路引桥便是这种双曲拱桥。

(图二) 双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷,主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形,而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。

自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。

当它受力时,力使沿着两个拱的方向更均匀地传递;某一局部受力过大时,双曲拱能迅速自行调整平衡,使整个双拱曲不会因局部受力过大而损坏。

拱形结构除了能用于建造桥梁外,另一个重大的用处就是建造水坝。

特别是双曲拱形坝,由于拱形顶所受的水压力能通过拱体均匀地传递给河岸,依靠坚固的两岸来维持的稳定,它与完全靠自身重量来维持平衡的重力坝相比,不仅可以减少体积,节约材料,而且还有一定的弹性,对地基的局部变形具有一定的适应能力,有较好的抗震性能。

我们的脚上就长着“双曲拱桥”,它就是人的足弓正常的脚都可以区分出三个足弓:两个纵向的纵弓和一个横断面上的横弓。

⑶ 桥的历史与发展现状: 我国古代桥梁多用木、石、藤、竹及至皮革之类的天然材料,锻铁出现以后有了简单的铁链桥。

它们的强度都很低。

木、藤、竹,皮革类易腐烂,能够保留至今的古代桥梁多为石桥。

中国古代著名石桥有:1河北赵州安济桥、2北京泸沟桥、3泉州安平桥。

1900-1949年,这一时期中国的桥梁建设几乎处于停滞状态,特别是由中国自行建设的桥梁工程更是寥寥无几。

其中代表桥梁是1943年由我国老一辈桥梁工程专家茅以升老先生主持设计并建设的杭州钱塘江大桥。

(图三) 钱塘江大桥位于杭州闸口六和塔附近,是由我国工程师自行设计并监造的第一座双层式公、铁两用桥。

全桥长1453米,正桥长1072米,两岸引桥长381米。

于1931年11月11日举行开工典礼,1935年通车。

这座现代化的钢铁大桥为沟通南北交通作出了突出的贡献,同时也标志着中国使用钢铁建设桥梁进入了一个全新的阶段。

同时期的国外桥梁已远远超过中国,钢铁技术达到高峰,出现了第一次悬索桥建设高潮。

著名的桥梁有:1931年建成的纽约华盛顿桥、1937年建成的旧金山大桥、1932年建成的悉尼钢拱桥。

1950年—1978年中,我国的桥梁建设经历了艰苦创业和曲折发展两个历史时期。

武汉长江大桥(图四)与南京长江大桥先后建成通车。

中国桥梁建设的一大里程碑--南京长江大桥,位于江苏省南京市,正桥为公、铁层连续桁梁桥,长1576米。

南京长江大桥是完全依靠自己的技术力量和国产材料建成的长江大桥,因此,它的建成标志着我国的建桥技术进入了一个独立自主的新水平、新阶段。

同时期的外国桥梁出现了多元纷呈、各显其能的新趋势。

斜拉桥成为主要桥型,日本和丹麦开始实施宏伟的跨海工程计划。

1979-1999年,在这短短的二十年里,中国现代桥梁事业取得了令人刮目相看的成绩,并迅速赶上世界桥梁建设...

世界十大大跨度桥梁是?

人民大会堂位于北京天安门广场西侧,是全国人民代表大会开会的地方,也是国家领导人和人民群众举行政治、外交活动的场所。

人民大会堂建于1959年,建筑面积达171,800平方米,比故宫的全部建筑面积还要大。

大会堂壮观巍峨,黄绿相间的琉璃瓦屋檐,高大魁伟的廊柱,以及四周层次分明的建筑,构成了一幅天安门广场整体的庄严绚丽的图画。

人民大会堂正门面对天安门广场,正门顶上镶嵌着国徽,迎面有十二根二十五米高的浅灰色大理石门柱,进门便是典雅朴素的中央大厅。

厅后是宽达76米,深60米的万人大会场,大会场北翼是有五千个席位的大宴会厅;南翼是人大常务委员会办公楼。

大会堂内还有以全国各省、市、自治区名称命名、富有地方特色的厅堂。

人民大会堂位于北京西长安街天安门广场西侧。

是党和国家及各人民团体举行政治、外交和社会活动的重要场所,全国人民代表大会开会和全国人大常委会的办公地点。

人民大会堂为建国10周年首都十大建筑之一,1959年9月竣工。

坐西朝东,南北长336米,东西宽206米,高46。

5米,占地面积15万平方米,建筑面积17。

18万平方米。

建筑平面呈"山"字形,两翼略低,中部稍高,四面开门。

外表为浅黄色花岗岩,上有黄绿相间的琉璃瓦屋檐,下有5米高的花岗岩基座,周为环列有134根圆形廊柱。

正门柱直径2米,高25米。

四面门前有5米高的花岗岩台阶。

人民大会堂由中国工程技术人员自行设计、施工,在10个月内建成。

建筑风格庄严雄伟,壮丽典雅,富有民族特色。

内部设施齐全,有声、光、温控制和自动消防报警、灭火等现代化设施。

建筑主要由3部分组成:中部为可容纳万人开会的大礼堂,北部为可设5000坐席的宴会厅,南部为全国人大常委会办公楼。

万人大礼堂:东门是人民大会堂的正门,也是万人大礼堂的入口处。

在5樘金黄色大铜门上方悬挂着巨大国徽。

门前有开阔的广场,也是举行欢迎国宾仪式、检阅三军仪仗队的地方。

从东门进入,经风门厅、过厅到中央大厅。

中央大厅面积3600平方米,护墙和地面用彩色大理石铺砌,周围有20根汉白玉明柱,中层有12米宽的回廊,有6座正门通往万人大礼堂。

万人大礼堂宽76米,长60米,高33米;主席台台面宽32米,高18米;共分3层,设有近万个软席座位。

礼堂一层的每个席位前都装有会议代表电子服务单位,可进行12种语言的同声传译和议案表决即时统计。

主席台两侧设有会议信息大屏幕显示系统。

礼堂顶棚呈穹隆形与墙壁圆曲相接,体现出"水天一色"的设计思想。

顶部中央是红宝石般的巨大五角星灯,周围有镏金的70道光芒线和40个葵花瓣,与顶棚500盏满天星灯交相辉映。

宴会厅:位于人民大会堂的北墙。

从北门进入,经风门厅、过厅到交谊大厅。

交谊大厅面积为4500平方米,大理石铺地,四周的明柱和壁柱用桃红色大理石镶砌。

东侧有国宾会谈厅,西侧有国宾宴会厅,分别是国家党政领导人与来宾举行会谈和欢迎宴会的地方。

南端有8米宽、62级的汉白玉大楼梯通往二层宴会厅。

大楼梯顶端有迎宾厅,是党政领导人在宴会前欢迎贵宾及宾主合影留念之处。

迎宾厅置有人民大会堂内最大的一幅国画《江山如此多娇》,画心高5。

65米,宽9米,由著名画家傅抱石和关山月以毛泽东《沁圆春·雪》词意为题材创作,画题为毛泽东所书。

这里铺有人民大会堂最大的一块地毯,宽16米,长23米,重3吨多。

宴会厅位于二层。

东西长102米,南北宽76米,高15米,面积7000多平方米。

可以举行5000的宴会或1万人的酒会。

厅内东、西、北环绕宽敞的二层休息廊,奶黄色的墙壁和巨大的圆形廊柱装饰着沥粉贴金花饰。

南面有供讲话和文艺演出用的主席台。

宴会厅顶天花中央镶嵌着由水晶玻璃组成的吸顶大花灯,周围是具有中国民族特色的点金石膏雕塑和棋盘式的彩色藻井。

整个大厅金碧辉煌,是举行盛大国宴和国庆招待会的地方。

国家接待厅:人民大会堂南端主要部分是全国人大常委会机关办公楼。

一层中央设有国家接待厅,是党和国家领导人接待贵宾和国家主席接受外国新任驻华使节呈递国书的地方,面积为550平方米。

设计富有民族传统风格。

顶部造型是沥粉贴金棋盘式藻井,悬挂4盏宫灯式水晶吊灯。

四周墙壁饰织锦软包。

主墙面上是象征中华五千年文明的巨幅国画《大河上下·浩浩长春》。

代表厅:人民大会堂内有会议厅、休息厅、办公室300多个。

其中全国各省、自治区、直辖市和特别行政都有一个代表厅,由各地的艺术家和建筑师们精心设计装修。

厅内陈设风格各异步入其中,可以领略各地风光名胜、物产人情和建设新貌、欣赏来自祖国各地的艺术精品。

除万人大礼堂、宴会厅外,现对外开放的代表厅有:北京厅、湖南厅、上海厅、广东厅、四川厅、辽宁厅、台湾厅、香港厅、澳门厅。

北京厅:位于人民大会堂二层宴会厅入口处,包括会议厅、休息厅、过厅、工作间、卫生间。

总面积548平方米。

会议厅顶棚中间设有直径4米的圆形水晶吸顶灯,由直径为4米的水晶球组成。

灯周围设计新式沥粉贴金彩画与木雕组成的八角形藻井,藻井周围由筒灯环抱。

墙面采用细木工板,外贴橼木夹板罩亚光漆,并在墙面上设计有大面积...

广西北海有什么好玩的地方啊?

去北海做一个看风景的人,做一些浪漫的事银滩: 号称“天下第一滩”,实在名不虚传。

沙质细软、海水湛蓝、波浪温软,是一个天然的海水浴场。

除游泳、日光浴、沙滩卡丁车、海上摩托艇之外,还可欣赏亚洲最大的雕塑音乐喷泉(每晚20:00-20:15及20:30-20:45有喷泉表演)建议早点去找一把椅子占据最佳位置。

此外,还能玩沙滩排球和足球。

银滩的白虎头村保持者银滩开发前最原始的风貌,成片的木麻黄,沙质一流,退潮时还可以看见水草、摸海螺,到的人比较少,不不妨一游。

小攻略:自2003年“五一”节起免费。

坐3路车直达,2元/人,高峰期多在中午和下午,场面很壮观。

如果你是内地来的,干脆中午或下午游一场,傍晚游一次,早上游一次,过足瘾,反正不花钱:) 涠洲岛: 岛不大,但沙滩、海风、夕阳、海鲜一应俱全。

涠洲岛的晚霞非常漂亮,如果天气不坏,“滴水丹屏”是最佳观测点,妙的是此时不用买票(因为游客一般都坐当天15:30的船回北海,卖票的人手工了)。

胆子大的话更可以和渔民一同出海捕鱼。

岛上有个“拾贝海滩”,可以拾到贝壳。

岛上遍地都是碎珊瑚石,建议装一包带回家,会给你的鱼缸增色不少。

小攻略:从北海到涠洲岛的航线大概是40-50元一张票,每天都有。

最好选择当天去第二天回(可在涠洲岛买回程票)。

如果喜欢,住上三五天亦不碍事。

涠洲岛旅游度假区管理委员会:长青北路13号,电话:3060629 斜阳岛: 真正的世外桃源在涠洲岛9海里外的斜阳岛,面积1.89平方公里。

小攻略:涠洲岛有快艇前往,20分钟,50元/人。

人多的话可租小渔船(200-300元),船程2小时,缺乏安全措施,有一定危险。

外沙海鲜岛: 是北海最大的海产品集散中心,北海北部海岸线最具特色的度假酒店群所在地,也是北海最大的旅游购物市场。

海底世界: 它是中国西部地区最大的海底观光景点,内陆来的人不能不到的地方,具体我就不罗嗦了。

坐3、9路车直达,1元/人,门票:90元/人 世界贝类珊瑚馆 是亚洲最大的海底花园,是中国首家最大活体贝类珊瑚馆,汇聚了世界各地数千个品种的贝类和珊瑚,几乎囊括了世界贝类珊瑚的80%以上的品种。

位于四川南路中段还珠堂,坐3、5路车直达 南国星湖岛: 方圆600公里的南国星岛湖由1026个岛屿组成,中央电视台《水浒传》外景拍摄基地“水泊梁山寨”就设于此。

可乘快艇穿梭于星散的岛间。

小攻略:从北海汽车总站坐车到合浦(5元左右),再从合浦汽车总站乘专线车前往,每天对开4班,车费3元。

门票5元左右,东西景区门票另各收18元/人 红树林: “红树林可不是红的”,“世上的植物一般都是籽生,红树林却是胎生”,这些有关知识一定要先预备。

山口英罗湾红树林保护区海岸线长50公里,面积8000公顷,是生态和科考旅游的好地方,几个人包一条船穿梭期间,捉海蟹摸海螺,运气好的话,还可以看见美人鱼,海豚。

去红树林的路上可以看到气势恢宏的跨海大桥。

小攻略 北海汽车总站有车直达或到合浦转车。

门票约10元/人 附: 北海旅游浪漫的16件事: ★银滩放烟花 ★外沙海鲜岛看日落 ★涠洲岛看日出 ★在海门广场听戏 ★蛋家海上闹新娘 ★冠头岭山盟海誓 ★海上驾摩托艇冲浪 ★红树林里泛舟、拾野鸭蛋 ★珠海老街上看渔家女织网 ★凌晨或傍晚在侨港看渔船收鱼 ★爬上海边的了望塔,望万家灯火 ★3月到铁沙港看插珠,10月看收珠 ★海边喝啤酒、捉沙蟹、拾贝、扎帐篷 ★坐错一次巴士,去到一个陌生的街边,向随处都能遇见的MM问路 ★和热带水果小贩讨价还价,喝3元1个的椰子汁(海南的是2块钱) ★在银滩用手掏一个沙坑,将自己身体埋进去,头枕着细软的白沙,在海边晒太阳

世界上著名的桥梁有哪些?

1 桥梁桥梁是与河流、山川、海峡、湖泊沼泽或交通线(公路、铁路和运河)等横交,并在其下方留出空间而建造的实用通道,以及支撑此通道的结构物的总称。

桥梁不仅是人类征服自然、开发自然、利用自然的智慧杰作,也是一种文化的象征,更是人类发展和科学技术进步的写照。

从第一座铸铁桥的建成(1779年)到今天,近代世界桥梁的建设已有227年的历史。

2 桥梁分类按用途分类可分为公路桥、铁路桥、渡槽桥和管道桥等。

按使用材料分类,可分为木桥;石、砖等为主要材料的圬(音wu)桥;使用钢筋混凝土、预应力混凝土、钢骨钢筋混凝土材料的为混凝土桥;以钢为主要材料的钢桥;以高强度铝合金为主要材料的轻合金桥梁。

按支撑条件分类,可分为外力静定的简支架桥,悬臂梁桥,悬索桥、斜拉桥和浮箱支撑的浮桥。

按桥梁活动与否分类,又可分为固定桥和活动桥(升降桥、旋转桥)。

3 世界著名桥梁由于本人才疏学浅,我这里按照桥梁所在的国家简单介绍世界比较著名的桥梁。

3.1 中国赵州桥、南京长江大桥、上海杨浦大桥、九江长江大桥、虎门大桥香港青马大桥。

3.2 美国布鲁克林悬桥、金门大桥、西雅图平旋桥、切萨比克—特拉华运河大桥。

3.3 日本神户大桥、港大桥下津井濑户大桥、明石海峡大桥。

3.4 英国伦敦塔桥、塞文桥、亨伯尔桥。

3.5 加拿大魁北克桥、德安纳西斯桥、诺森伯兰海峡大桥。

3.6 德国南滕巴赫美因河桥、法兰克福福奥得河高速公路桥。

3.7 其他国家著名的桥梁法国的诺曼底大桥、瑞典的伊格尔斯泰桥、土耳其的博斯普鲁斯大桥、澳大利亚的悉尼海港大桥和尼泊尔德卡纳里河大跨独塔斜拉桥。

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谁可以给我一个一日游的香港攻略,要从中港城码头开始到港澳码头结...

考虑到你是在中港城码头入境,然后在港澳码头返回珠海,两个码头一个在尖沙咀,一个在上环,相距挺远的,又不怎么顺路,确实挺难安排的。

你早上九点多就抵港,海港城那一边的商铺没那么早开门,就不要浪费时间在那边,反正购物的地方很多。

步出中港城码头后,先原着中港城外的广东道一直走,当你看见海防道的路牌,你可以拐入海防道,九龙公园清真寺就在海防道旁,是香港少有的伊斯兰教建筑物,你不喜欢看公园,也可以一直原着广东道走,走到尽头就是天星码头,而天星码头左边那一条就是星光大道,可以在星光大道漫步拍照,先看看维多利亚港日间的景色,途中会经过尖沙咀钟楼,香港文化中心,香港太空馆,都可以拍照留念哦。

看完星光大道已经是中午时间,可以在广东道附近找个餐厅先吃中饭,稍事休息一下。

下午可以起程过海,返回天星码头,坐天星小轮过海到湾仔码头(记得买船票的时候要留意,因为天星小轮有两个站点,一个是中环码头,一个是湾仔码头,买票的时候跟售卖员说清楚。

)到了湾仔码头,步行到码头旁边的香港会展中心和金紫荆广场,参观拍照,约一小时左右。

从会展中心按路边的指示牌步行到湾仔地铁站,不懂的问问人就可以,他们会很乐意告诉你,步行时间十分钟。

在湾仔地铁站坐港岛线/中环方向列车,到中环站,从国际金融中心(IFC)出口(好像是F出口),一出地铁你就可以血拼了,国际金融中心商场名店林立,买珠宝买时装名牌都可以。

血拼完毕,约4点钟左右,就要准备上山顶看夜景。

上山顶有两个方法,可以在交易广场,就是国际金融中心对面,实在不认得路,就返回地铁站,找到交易广场出口,在交易广场楼下的巴士总站,坐15号新世界巴士上山顶,全程约20多分钟。

另一个方法就是步行到缆车站坐缆车上山顶,但因为步行时间要15分钟左右,而且又是上坡路,对你母亲来说,可能会辛苦一点,以免她太劳累,还是推荐坐巴士。

上到山顶,先去看杜莎夫人蜡像馆,门票我记得是175元,也没关系啦,最重要玩得开心嘛。

看完后,找个餐厅吃饭休息,等待6,7点钟入夜后,才坐商场内的扶手电梯上凌霄阁,门票是45元。

上到凌霄阁,你不但可以看到维多利亚港的夜景,还可以俯览整个中环的夜色,非常值得一看!时间差不多,可以原路返回中环地铁站,坐港岛线/上环方向列车到上环港澳码头,港澳码头在信德中心内,信德中心也有一点店铺,如万宁,莎莎等,可顺道买点化妆护肤品自用或给亲友。

其实一天时间是挺匆忙的,我这样安排,将山顶放在尾站,就可以避免走回头路,又可以看到香港白天和夜晚的景色,希望你们玩得开心!记得在香港买珠宝是可以讲价的,就算买黄金不能讲价,也可以要求减低手工费!

乌镇西栅景区内住宿,请大家推荐下

乌镇地处江南六大古镇的中心位置, 1991年被命名为省级历史文化名镇。

2010年初,桐乡市先后投资8000多万元进行大规模的古镇保护与开发,确立了100年前清朝末民国初的时空定位和挖掘民俗民间文化特色的个性定位。

它离上海只有80分钟的车程,离杭州仅50分钟的车程,离苏州也很近,只需60分钟的车程。

乌镇虽历经2000多年沧桑,仍完整地保存着原有的水乡古镇的风貌和格局。

全镇以河成街,桥街相连,依河筑屋,深宅大院,重脊高檐,河埠廊坊,过街骑楼,穿竹石栏,临河水阁,古色古香,水镇一体,呈现一派古朴、明洁的幽静,是江南典型的“小桥、流水、人家”石板小路,古旧木屋,还有清清湖水的气息,仿佛都在提示着一种情致,一种氛围。

如今的乌镇大致分类为传统商铺区、传统民居区、水乡风貌区、传统餐饮区、传统文化区、传统作坊区。

作坊区内,竹艺、扇艺、陶艺、壶艺、文房四宝、木雕、纺纱织布……曾在桐乡周围流行一时的手工作坊一家挨着一家。

商铺区里,曾在乌镇历史上显赫一时的商铺、当铺、药铺都以原本的面貌呈现着,只不过留下了岁月刻下的刀刀痕迹。

民居区修旧如旧,最值得访问的就是那些仍沿街而居的老人们,他们与乌镇共同走过了数十年的光阴。

文化区,印象深刻的是蓝印花布“漫天起舞”的庭院,音韵锵锵的古戏台,还有幕布上的那一段“皮影”传说……二、交通线路1、杭州←→乌镇线:全程仅50分钟的车程。

[1]走申嘉湖杭高速,(沿S13行驶49.9公里,朝嘉兴/上海方向,稍向右转),转到申嘉湖高速(沿S12行驶4.3公里,到达乌镇出口) ,乌镇出口下高速,向北一直开(沿姚太线行驶2.7公里),就到乌镇了。

[2] 走沪杭高速公路到高桥出口下,经桐乡,走20公里一级公路,20分钟可达乌镇。

(或从杭州走320国道一直到桐乡)。

2、上海←→乌镇线:全程仅80分钟的车程,走申嘉湖高速公路到乌镇,乌镇出口下,10分钟可达乌镇。

(或从上海走320国道一直到桐乡)。

3、宁波←→乌镇线:全程约2~3小时的车程,[1]跨海大桥高速,过桥,(海盐枢纽,又称西塘桥枢纽)转到乍嘉苏高速,(观音桥枢纽),转到申嘉湖高速,乌镇出口下高速,向北一直开,就到乌镇了。

[2] 走杭甬高速公路,到杭州转沪杭高速,到屠甸下高速,经桐乡,走20公里一级公路,20分钟可达乌镇。

4、苏州←→乌镇线:全程仅60分钟的车程,走乍嘉苏高速公路,到嘉兴转申嘉湖高速,到乌镇出口下高速,10分钟可达乌镇。

(或者上乍嘉苏高速公路,到嘉兴下高速,走320国道到桐乡,再走13公里一级公路,到乌镇。

)5、无锡←→乌镇线:太湖大道——沪宁高速——苏嘉杭向南——乍嘉苏高速向南——申嘉湖高速——乌镇,车程为135公里附往来乌镇交通图单击上图察看动态地图6、乌镇当地交通乌镇镇内主要以人力三轮车、出租车为主,景区内交通主要有手摇游船和观光车等。

三轮车价格:15元/千米。

出租车:起步价10元,以后每公里5元。

东栅景区游船:80元/单程,每船限坐8人。

西栅景区包程船:(8:00-17:00)价格360元/单程;(17:00-22:00)价格360元/单程,每船限坐6人,含儿童及婴儿,起止点间不停靠。

西栅景区观光车:一票制,单程10元/人,一人一座,24小时均可乘坐三、门票及景点主要活动安排1、门票东栅门票120元/张,西栅门票150元/张,东西栅联票200元/张。

(团价160元/张)在这想写一些算经验,因为去之前在网上查了不少关于乌镇,住宿、饮食、门票方面的信息,帮了我不少忙,但是有些错误的提示也给我找了点小麻烦。

我们是去了两天,头一天出发的,到达了乌镇客运站已经下午3点了。

这里主要说一下,一下车就会有很多很多的“房牛”和三轮车夫过来问你要不要住房,从他们手里订房他们会从你的房费里提成百分之四十。

这些不都的是我们出吗?长途站有350路公交还有三轮车,好像还有一个公交车是31几,1元到东栅或西栅。

坐三轮车到东栅要10元,到西栅会更贵些,因为西栅远些。

最重要的是不想让自己的辛苦钱被人家骗取。

车行10分钟就看见一个大牌楼,上面写着乌镇,其实那还不是真正的入口,只是停车长入口,要从停车场入口一直走到头然后左转,就能看见乌镇入口了,先进入一个大厅,大门直走就是售票处,白天票150(可以一直玩到晚上,不限时的,之前网上查到的说是白天票只能玩到5点半,之后还得买夜游票,其实不是那样的)夜游票150块(五点半以后才可以进镇),从门口检票进去有一个证件申领处,这个是只有在西栅里面住的游客才需要换的证件! (夜景是10点半关灯,之后你还可以在里面转,就是不经等什么的就都关了,只留街灯)再往里走左手边有一个房间,里面有一些由当地特色的假人还有船什么的,可以拍照,我建议大家玩出来的时候再拍。

出了门口之后左手边是摆渡船,能把你带到景点里,坐不了多久,因为没多远,差不多200米,一会就到了,这个摆渡船是免费的。

里面还有供游客租的游船,价格有点贵我没租。

进到街里以后我建议大家从右手边开始走,这边是一些当地的民宿(民宿的房比外面的旅馆贵很多,而且啊条件不如我们住的)和...

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